CFMOTO 1000MT-X (2026)
Technische Daten
Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
946 ccm
Bohrung
92,5 mm
Hub
70,4 mm
Leistung
112 PS
U/min bei Leistung
8500 U/min
Drehmoment
105 Nm
U/min bei Drehmoment
6250 U/min
Verdichtung
13,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
Kayaba
Durchmesser
48 mm
Federweg
230 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Marke
Kayaba
Federweg
230 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Festsattel
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
260 mm
Kolben
Zweikolben
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
21 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
18 Zoll
Länge
2280 mm
Breite
936 mm
Höhe
1425 mm
Radstand
1530 mm
Sitzhöhe von
875 mm
Bodenfreiheit
240 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
222 kg
Zuladung
243 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
465 kg
Tankinhalt
22,5 l
Höchstgeschwindigkeit
208 km/h
Führerscheinklassen
A
Reichweite
489 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
108 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,6 l/100km
Standgeräusch
76 db
Standgeräusch über 95dB
nein
Ausstattung
LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung, Windschild
Preis auf Anfrage
Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:
Fazit aus der 1000PS Redaktion
CFMOTO 1000MT-X - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
CFMOTO beweist mit der 1000 MT-X, dass eine vollausgestattete Reiseenduro nicht teuer sein muss. Die verbaute Hardware ist top, auch das Handling braucht kaum Vergleiche zu scheuen, sowohl auf, als auch abseits der befestigten Straßen. Allerdings hinkt die Abstimmung der Assistenz-Systeme da noch hinterher, vor allem die Traktionskontrolle bedarf dringend eines Updates, das seitens des Herstellers auch versprochen wurde. Bekommt man das in den Griff, erhält man ein Premium-Bike zum Okkasionspreis.
Mehr Infos zur CFMOTO 1000MT-X - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Passende Motorräder
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Zurück